Munurinn á ýmsum gerðum dekkjaþrýstingsmæla er greinilegur.
Handvirkir þrýstimælar falla í tvo flokka: hliðræna (bendi-gerð) og stafræna. Analog mælar treysta á teygjanlegt skynjunarefni sem afmyndast við þrýsting; þessi aflögun er magnuð upp með vélrænni flutningsbúnaði til að snúa bendili, sem gefur til kynna þrýstingsgildið. Uppbygging þeirra er einföld og kostnaður þeirra er lítill; hins vegar getur verið erfitt að lesa þær nákvæmlega í björtu sólarljósi eða á nóttunni. Stafrænir mælar byggja á rafeindahlutum-eins og álagsmælum-þar sem innkomandi loftþrýstingur færir skynjarann til að breyta rafviðnámi hans og sýna þar með tölulegt gildi. Þeir bjóða upp á þægilegan lestur og eru ekki fyrir áhrifum af birtuskilyrðum, þó að verð þeirra sé almennt hærra.
Hjólbarðaþrýstingsskynjarar sem eru innbyggðir í dekkið sjálft-oft kallaðir „innbyggðir-í“ skynjarar- krefjast þess að ökutækið sé búið samhæfu eftirlitskerfi. Helsti kostur þessarar tegundar er hæfni hennar til að fylgjast stöðugt með loftþrýstingi í dekkjum í-rauntíma.
Færanlegar þrýstidælur eru fáanlegar bæði í rafknúnum og handvirkum útgáfum. Rafdrifnar dælur blása dekk hratt og á skilvirkan hátt, þó þær geti verið eitthvað minna þægilegar að bera með sér. Handvirkar dælur eru ódýrar en verðbólguferlið er hægara og krefst verulegrar líkamlegrar áreynslu.
Snjallsímaforrit fylgjast með dekkþrýstingi með því að tengjast með Bluetooth við viðeigandi ökutækisskynjara eða tæki. Þessi öpp sameina þægindi og nákvæmni, sem gerir notendum kleift að athuga dekkþrýstingsstöðu hvenær sem er; þau eru hins vegar háð rafhlöðulífi snjallsímans og ekki er hægt að nota þau ef síminn verður rafmagnslaus.
Þráðlaus dekkjaþrýstingseftirlitskerfi (TPMS) koma í tveimur gerðum: innra og ytra. Innri kerfi eru venjulega samþætt inn í kerfi ökutækisins af framleiðanda, en ytri kerfi er hægt að setja aftur í ökutæki sem styðja ekki innfæddan TPMS, sem veitir þægilega leið til að fylgjast með dekkþrýstingi í slíkum ökutækjum.
Mismunandi gerðir dekkjaþrýstingsmæla eru einnig mismunandi hvað varðar lestraraðferðir. Þegar notaður er hliðrænn mælikvarði verður maður að tryggja að sjónlína þeirra sé hornrétt á skífuhliðina og fylgjast vel með mælieiningunum; ef bendillinn lendir á milli tveggja merkja þarf að áætla nákvæmt gildi. Með stafrænum mæli, þegar stúturinn er í takt við dekklokann, er hægt að lesa þrýstingsgildið beint af skjánum; þó gæti þurft að stilla mælieininguna fyrir notkun. Viðvörunarkerfi sem byggir á-viðvörunarmerki gefa af sér viðvörunarmerki þegar loftþrýstingur í dekkjum víkur frá viðmiðunarreglum, en þau sýna ekki tiltekið tölulega þrýstingsgildi. Mælar sem gefa tölulega útlestur sýna nákvæmlega þrýstingsgildið strax eftir mælingu, venjulega með „bar“ sem mælieiningu.
Þegar þú velur dekkjaþrýstingsmæli skaltu íhuga eftirfarandi þætti: ef þú þarft oft að stilla dekkþrýstinginn er rafþrýstidæla hentugur kostur; ef þörf er á stöðugu eftirliti bjóða innbyggðir-nemar eða fullur TPMS mesta þægindin; ef þú ert á takmörkuðu fjárhagsáætlun, handvirkur þrýstimælir er hagkvæmur kostur; og ef þú ferðast oft gæti flytjanlegur mælir eða snjallsímaforrit verið hagnýtasta lausnin.
